海事服务网|新闻中心|航运|船舶|海事|港口|船员|图片|人物|企业|指数|专题|潮汐
潮汐表

船只个头越来越大, 如何安全引航?

来源:海事服务网CNSS  2019-09-09  我要评论  

导读:

伴随着全球贸易的加速发展,船舶也越来越趋向于大型化,每艘船舶所承载的人命和经济财产是巨大的,担负的环保安全责任是重大的,船舶安全涉利万家。

伴随着全球贸易的加速发展,船舶也越来越趋向于大型化,每艘船舶所承载的人命和经济财产是巨大的,担负的环保安全责任是重大的,船舶安全涉利万家。

1.惨痛的事故

2018年1月6日是令人万分沉痛的一天,巴拿马籍油船“桑吉”轮与中国香港籍散货船“长峰水晶”轮在东海发生碰撞,事故导致“桑吉”轮全船失火,在持续闪爆燃烧了8天之后,“桑吉”轮沉没,32名船员全部遇难。“长峰水晶”轮破损严重,21名船员弃船,被附近目睹了整个碰撞过程的渔船船员救起。本次碰撞事故造成的人命、财产损失是巨大的,被认定为人为责任事故。

船只个头越来越大, 如何安全引航?

“桑吉轮”闪爆燃烧

3月19日,巴基斯坦卡拉奇港两艘大型集装箱船发生碰撞,事故导致卡拉奇SAPT港码头作业全部暂停,21个集装箱落水,造成的船损、货损以及货物延迟交付问题严重,也使诸多中外企业、货主因此寝食难安。

船只个头越来越大, 如何安全引航?

卡拉奇港两艘大型集装箱船碰撞

国内外船舶碰撞事故数不胜数,绝非2018是非多,而是发达的通讯手段使原本闭塞的全球通信变得畅通,使得越来越多的事故案例迅速萦绕在我们耳畔。

2。事故原因

大多数事故的发生都是由于相关环节一系列事件的接连发生造成的,事故链就像多米诺骨牌一样,在一系列环节中连续出现错误和缺陷,进而导致整个安全体系的崩溃。但是,只要在这一系列的事件中有一件不发生,事故也就不会发生。据统计,85%的事故是由于人为因素造成的:对安全隐患的预估不够充分,对存在的安全隐患因素不够重视,没有及早采取纠正措施或采取的纠正措施不够充分,任由事故链环节层层发展最终导致事故的发生无可避免。

船只个头越来越大, 如何安全引航?

令人百思不得其解的是:“桑吉”轮三副哪怕能够及早一点采纳当班水手的建议,哪怕及早采取右转仅仅几度的航向,也就能使彼此在开阔的大海上安全驶过。使人遗憾的是:卡拉奇港引航员倘若能够对风压做出充分的估计,或者在意识到风压较大的情况下,及早地采取抢上风的措施,碰撞事故也就不会发生。


困难作业并不可怕,可怕的是缺乏安全意识,缺少警惕之心,心存麻痹大意,进而酝酿安全隐患。


3.在安全方面所做的功课


转眼间,本人从事引航工作已有六年的时光。六年里,安全与责任在我的脑海里烙下了永不磨灭的痕迹。在引航中心各位领导的坚强领导下,在各位引航同仁的共同努力下,天津引航安全形势始终保持着良好状态。我们关注时事,把国内外一系列行业相关的事故案例层层剖析,引以为戒;我们始终秉承“隐患就是事故,事故就要处理”的理念,严以律己;我们不断制定、完善作业规程,加强监督,使得“遵章守纪、警钟长鸣”像道德一样融入我们的血液;我们就各种人为不可控因素可能造成的险情制定应急预案,防患于未然。

 

毛主席说:实践是检验真理的唯一标准。我们经受住了实践的检验,避免了很多险情事故的发生。“台上一分钟,台下十年功”用在引航员身上再贴切不过。熟知港口情况,熟悉各种船舶的操纵性能,理论与实践齐头并进,为的就是在那紧急关头能够挺身而出、临危不乱、化险为夷。


4.引航抢险案例


2018年10月13日,突如其来的安静在全体船员的内心激起了千层浪,恐惧的氛围顿时笼罩了所有的时空,天津港引航中心一级引航员李绍森在引领满载吃水13m的“佩格”轮进港时,突发全船断电(主机失控、舵机失灵、助航仪器全部关闭)。13m吃水是什么概念,在水下的部分就比四层楼还要高,具有巨大惯性的船舶就像一匹超大型号的脱缰野马,撞向哪里,哪里就会千疮百孔、损失惨重。在该轮驾驶台气氛万分紧张凝重的情况下,李绍森始终保持清醒的头脑,有条不紊的提醒船长:启用应急舵、做好随时抛双锚的准备……同时李绍森快速分析了周围的水域环境,抓住关键时机先后果断地抛下了左右锚,重新抓住了脱手的缰绳,将失控的巨轮牢牢控制在自己的手中,从而避免了与锚泊船碰撞、本船搁浅,同时让清了航道,避免了与其后正在进港的超大型集装箱船碰撞事故的发生。可想而知,一旦措施采取不当或者错过最佳时机,后果将会不堪设想。

船只个头越来越大, 如何安全引航?
“佩格”轮全船跳电前后轨迹图

在我们引航中,突发状况时有发生,引航抢险事件不胜枚举。然而在此种特种作业的情况下,天津引航安全形势之所以能够始终保持在良好状态,我认为最重要的一点是:每个人都将安全之弦紧绷、时刻保持高度警惕,将安全隐患扼杀在萌芽状态。

结束语

习总书记鼓励广大青年,让青春之花绽放在祖国最需要的地方。作为年轻的引航员,我们将不断提高引航本领,牢记引航使命,扛起引航责任,保障引航安全,在实现中国梦的伟大实践中书写别样精彩的人生。


① 凡本网注明“海事服务网CNSS”的信息作品(包括文字、图片等作品,下同),版权均属于海事服务网所有,任何单位或个人如偶有转载、摘编和发表本网信息作品,请注明“来源:海事服务网CNSS”。如需要经常性转载、摘编和发表本网信息作品,请事先与本网联系。

② 凡本网注明“来源:XXX(非海事服务网CNSS)”的作品,均转载自其他媒体,转载目的在于传播更多信息,不为其版权负责。如果您发现网站上有侵犯您的知识产权的作品,请与我们取得联系,我们会及时修改或删除。

CNSS官方帐号
延伸阅读

我来说两句 已有0条评论,



登录 注册     您的评论通过审核后将发布成功
史略
百科
CNSS产品库
  • 潮汐表
  • BDI