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油轮市场周报(2019.9.27):超大型油轮运价先跌后涨

来源:波罗的海航运交易所  2019-09-29  我要评论  

导读:

又一根导火索被点燃了,美国将一个中国重要船东列入了黑名单,因为此公司违反了美国实施的制裁,继续运输伊朗石油。租家们都在为完成合约而寻求替代油轮,价格也随之节节攀升。

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超大型油轮

沙特油田遇袭事件已经过去10天了,中东海湾市场已逐渐趋于平静,价格也一起小幅回调。但是又一根导火索被点燃了,美国将一个中国重要船东列入了黑名单,因为此公司违反了美国实施的制裁,继续运输伊朗石油。租家们都在为完成合约而寻求替代油轮,价格也随之节节攀升。基于270,000吨货量、到中国的运价本周初先下跌了7点左右,之后上升了12-13点,至国标75的水平。280,000吨货量到美湾的运价估计升高了3.5点至国标34.5,基于来去经过好望角。同时与之相似地,基于260,000吨货量,从西非至中国航次的运价也先跌后涨,运价上升了3.5点至国标74。270,000吨货量、从美湾至中国的运费较上周上升了约400,000美元,现在处于845万-850万美元之间。

苏伊士极限型油轮

基于130,000吨货量,从西非至英国-欧洲大陆区域的运价下跌了约10点,至国标85,较以往货盘供应不足。135,000吨货量、从黑海至地中海的航线上,运价在一周内增加了3-4点,现稳定在了国标95的水平。在中东海湾,140,000吨货量、从巴士拉至地中海航线上,运价重新回调至刚超过国标30的水平。

阿芙拉极限型油轮

地中海市场本周表现非常强劲,基于80,000吨货量、从杰伊汉至地中海的运价再次上涨了25点左右,至国标140的位置。在欧洲北部,80,000吨货量、从北海至英国-欧洲大陆的运价也再度上涨了7点,至国标127上下。至于100,000吨货量、从波罗的海至英国-欧洲大陆的航线上,价格涨幅也较相似,至国标107。5-110的水平。大西洋的另一边,运价保持平稳,基于70,000吨货量,从加勒比海至美湾的运价在国标150的水平。而70,000吨货量、从美湾到地中海的运价徘徊在国标140上下。

成品油油轮

75,000吨货量、从中东海湾至日本航线上,运价继续下跌2.5-3.5点,至国标92.5-95之间。基于55,000吨货量、到日本航次的交易中,船东们为自己尽力争取了约5点的涨幅,至国标100-102.5的水平。基于37,000吨货量,从欧洲大陆至美国大西洋沿岸航线上,市场运价稳定在国标95-97.5的位置。基于38,000吨货量,从美湾至英国-欧洲大陆的回程航线上,价格仍稳定在国标70左右。

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