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从“小舢板”到 “大巨轮”,看宁波航运业70年巨变

来源:浙江新闻客户端  2019-09-29  我要评论  

导读:

宁波站村致富的法宝是什么?跑水上运输,搞航运业!

  宁波站村致富的法宝是什么?跑水上运输,搞航运业!

历年来宁波水运运力统计。

  昔日小渔村,今日“航运第一村”
  宁波站村的致富经,今已被广泛流传。跑水运,一条船动辄数十万,甚至上百万,钱从哪儿来?
  宁波站村人的做法简单却实际,村里人自己凑钱,一万、五万、十万……就这样,在1992年,靠手摇木壳船起家的宁波站村成立了象山大塘运输服务站,这也是当时全国第一家民营海运企业;1994年成立了浙江象山县荣宁船务公司。后来,又成立了永正、大唐、银星、兴宁4家海运企业,并升级发展集装箱运输、油品运输等“高层次”运输业务。
  

木帆船,以帆作为动力。

  经过多年积累发展,到2018年宁波站村拥有90艘海运船舶、总运力102万吨,航线遍及全国沿海和长江的各个港口,并延伸到日本、韩国等港口。
  小小渔村成宁波航运业发展缩影
  2003年,浙江省、宁波市两级政府分别提出了“水运强省”和“以港兴市”的战略构想。各级政府出台了一系列扶持政策。这些政策激发了民间投资航运业的信心,原本从事贸易、建筑等行业的民营企业纷纷转向航运市场,他们投巨资、造大船,闯大洋,织起了四通八达的水运航线。
  

“天盛15”轮,载重97615吨。

  民营企业进入航运市场,促进了竞争,扩大了发展。宁波的航运企业开始朝着规模化、集约化方向发展,经营领域得到了极大地拓展,形成了大宗散货、化学品、油品、集装箱等特色运输品牌。
  1992年10月,宁波远洋所属“明州8”轮首航日本神户港,宁波远洋集装箱运输事业正式起步。经过26年的拼搏,宁波远洋已经成为浙江省最大的集装箱运输企业,并进入世界集装箱班轮公司百强榜。宁波东海海运有限公司从90年代初起步进入油轮运输市场,依托宁波大港口和油品集散地的优势,发展成为航空煤油运输领域国内最大的专业公司。

明州68号,69950载重吨。

  

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